A la découverte Giannutri

Chaque sortie mercredi l'île de Giannutri et les autres jours sur demande

Il’ un voyage est ouvert à tous snorkelers divers.

Au cours de notre excursion nous nous ferons deux arrêts dans des criques spectaculaires où vous pourrez nager à la surface avec des ailettes et des masques tuba ou se lancer dans l'un des Nos deux grands plongée ou participer à baptême de la mer, 

vous pouvez également obtenir du sol environ 3 heures, lors de l'achat du billet demandé du parc de € 4.

 

 

sous-marin

L'île a un intérêt considérable Sous-marin, grâce à des parois verticales riches gorgonie, éponges, coraux et tunicati, en plus des deux flotsam nommé Anna Blanc et Nasim ainsi que l'un des murs les plus beaux de Méditerranéen à Punta Secca.

Épave NASIM

   

Il Nasim (Nasim II) Il était un cargo, construit en 1959, Il a sombré durant la nuit en Février 1976 juste en face de l'île de Giannutri, près de Cala Maestra, en raison d'une collision contre les rochers.

La plongée sur l'épave (profondeur maximale. environ 60 mètres) il est difficile, Il peut également être effectuée par des plongeurs récréatifs avec la préparation nécessaire à la plongées profondes, survolant l'épave et les voitures éparpillés sur toile de fond.

Le navire transportait des voitures (ben 49) Décret, Peugeot et Mercedes destinés au marché nord-africain, ainsi que quelques remorques.

Les voitures contenues dans les cales sont toujours là, ceux transportés sur le pont est tombé dans la mer à la suite de la collision et sont situés sur le fond en pente à l'endroit où vous mentez l'épave, et créer “parking”.

 

 

Épave ANNA WHITE

FICHE TECHNIQUE
nom d'origine: Vivien
Type: cargo
année de construction: 1921
construction: A / S Marstal (GB)
nationalité: italien
armateur: Biagio Domenico et Anna Fevola Saliento de Monte di Procida
longueur: 46,53 mètres
largeur: 9,14 mètres
une jauge brute: 251 tonnes
moteurs: deux diesel à partir de 400 hp cao.
hélices:
naufrage Date: 03 avril 1971
naufrage Cause: tempête
charge: pierre ponce

L'épave de l'Anna Blanc Il se trouve dans la partie nord de Cala Ischiaiola, Giannutri, une centaine de mètres de la côte.

la plongée Il se développe entre 32m et 52m et, malgré la profondeur maximale, Il est particulièrement difficile en raison pas de toile de fond sable blanc (qui reflète grandement les rayons du soleil) et une excellente visibilité qui descend rarement en dessous de 30 m.

l'épave (dont il est pedagnato) Il est divisé en deux parties: la poupe (couché sur le côté tribord) la salle des machines est le mieux conservé; l'arc est réduite à un tas de feuilles dispersées sur le fond.

L'histoire du naufrage de ce petit marchand le long juste sous 50 mètres n'est pas encore clair: sources officielles disent qui a coulé à cause d'une terrible tempête qui l'a conduit des rochers de Cala Ischiaiola.

Des sources non officielles affirment toutefois que le navire a été soufflé par l'équipage lui-même (qui a mis tout sauvé) de percevoir la prime d'assurance…..     

Au moment du naufrage, le navire a libéré une partie de la charge (pierre ponce) qui est arrivé, sous la forme d'une poudre blanche, maintenant à terre: telle fut la déception des habitants quand ils ont réalisé qu'il n'y avait pas de médicaments…

 

histoire de’ Giannutri

L'île de Giannutri, parfois habité pendant’Âge de bronze, Il a vu son apogée époque roumaine, quand ils ont fait le port et une villa sur la côte ouest de l'île, celui-ci construit par la famille de Enobarbi. Après avoir terminé sa splendeur de l'époque romaine, l'île se trouvait en fait inhabitée depuis de nombreux siècles, Il est situé dans en mer et ayant un territoire presque plat qui ne permet pas d'abris naturels en cas d'incursion piratesche. Souvent, les mêmes pirates ont débarqué là-bas pour trouver des tanières temporaires dans des grottes île, compte tenu des assauts vers les côtes de toscane. Il fait partie de la État des doyens dans la seconde moitié de la XVIe siècle, souverains espagnols ont étudié la possibilité de créer un Giannutri un système défensif, mais ces plans ont jamais été réalisé. Il a plutôt été effectuée au début de’Huit cent de français pendant la période napoléonienne, en collaboration avec les régents Royaume de Etrurie, la Fort Discovery, qui, cependant, ne reste aucune trace. Dans 1861, quand l'île avait rejoint la Royaume d'Italie, Il a été construit le long de la côte sud de la Capel Rosso Faro, signaler l'île pendant la nuit à des navires en transit. enfin, l'île a été attribué à la ville de Île de Giglio de province de Grosseto.

 

Monuments et sites

Aux alentours de Cala Maestra sont les vestiges de la villa romaine deuxième siècle d.C., construit par Domizi Enobarbi, ancienne famille sénatoriale des plus grands commerçants qui faisait partie Gnaeus Domitius, mari d'Agrippine, mère de l'empereur Nerone. En dépit de l'importance artistique et historique des vestiges, la villa jusqu'à la 2004 Il était dans des mains privées, Nombre de Gualtiero Adami (connu sous le nom le Garibaldi), puis vendu aux enchères et sauvé par la Région et le ministère de l'Environnement qui a exercé le droit de premier refus.[3] Actuellement fermé pour la restauration, malgré le temps et les vandales ruinent la[4]. Il y a aussi les restes d'un atterrissage romain.

l'extrémité sud de l'île, se lève phare Giannutri, à partir de la seconde moitié du vingtième.